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在经济萎靡、行业萧条、油价飙升、污染加剧等各种因素错综交织的当下,燃油成为影响企业经济效益和人类生存环境的重大因素,尤其是近几年雾霾肆虐,使环境治理、节能减排成为新时代工程机械行业的主旋律,清洁能源装备也成为工程机械行业发展的大趋势。在新能源装备领域,国内机械制造商如徐工、柳工、厦工、临工、山重、福田雷沃等企业早已进入,并在以LNG为原料的新能源设备市场中占得先机。

LNG群雄时代

以最早进入新能源机械领域并取得突出成就的徐工为例。2009年,徐工进入LNG技术领域,并联合发动机厂家、气瓶厂家、供气商,克服LNG加注等各种技术障碍,取得突破。2010年,徐工率先在业内推出了第一台液化天然气装载机——LW500K-LNG,引起行业广泛关注。2013年,徐工在LNG产品领域已经形成5、6、8吨级全系列发展并一次性全部通过技术鉴定,展现出徐工在新能源机械领域的超强实力以及对LNG装载机未来市场的无限期望。

在LNG技术得到行业认可的同时,徐工LNG装载机也得到了市场的认可。2012年10月,4台徐工LW600K-LNG型装载机进驻连云港;2013年3月,10台徐工LW500K-LNG型装载机交付泰州港;4月,迁安铁矿陆续购入徐工LNG装载机数10台;2014年年初,徐工8吨级LNG装载机实现10台批量销售……LNG装载机已经被越来越多的用户所接受。

不过产业的发展并非一朝一夕,也不可能仅凭一家之力。正是由于有了徐工、柳工、厦工、临工、福田雷沃重工、山重等厂商对技术、产品的不懈追求,才促进了LNG装载机产品的更新换代,也推动了LNG技术的不断提升。不过,相较于成熟的普通柴油装载机,用户对LNG装载机的了解知之甚少,购买时仍有不少顾虑。

售价高不划算?

据笔者了解,在用户对LNG装载机的“顾虑”中,“售价高”是其中之一。

“我购买装载机的预算是有限的,虽然代理商把LNG装载机的优势说了很多,但是我还是更倾向于价格比较便宜的普通柴油装载机,毕竟差价的优惠是看得见的。”一位打算购置装载机的用户对笔者这样说道,而这反映了很多购机者的心态。

的确,一般来讲,同型号或级别的设备,LNG装载机的售价比普通柴油装载机高约30%左右,这主要是由于LNG装载机在燃气系统等方面增加了一些配置,如气体发动机和储液罐等。有业内专家对笔者表示,LNG装载机的发动机为气体专用发动机,科研成本和制造成本较普通装载机成本要高。此外,对整车进行优化匹配和专业气罐安装等软、硬件因素也会使LNG装载机的价格较普通柴油装载机有所抬升。不过,这些高过普通柴油装载机的费用完全可以由LNG装载机巨大的节能优势所弥补。

以当前柴油和LNG单价计算(柴油价格约为7.00元/L,LNG气体价格较高的在4.00元/m3左右),使用1L柴油成本为7.00元,要达到与燃烧1L柴油同等的热值,所需天然气的成本仅3.53元。一台装载机年使用成本可降低十几万甚至几十万元。同时,燃气发动机燃料消耗率比柴油机小,进一步提高了使用经济性。未来,油价仍有上涨空间,柴油工程机械的使用成本也会水涨船高。LNG工程机械是以天然气为燃料,其价格不受国际油价浮动的影响,LNG工程机械用户可免去这方面的担忧。

动力差没“劲”?

在对LNG装载机的购买顾虑中,“动力差”也是用户提到较多的一个。许多用户都或多或少听别人谈起过LNG装载机车“软”,作业时不如普通柴油装载机有“劲”。

客观地讲,当下的LNG工程机械设备在动力性方面会略显欠缺,但通过发动机与变矩器的合理匹配,基本可以弥补不足。对此,徐工集团铲运机械事业部副总经理、技术中心主任马铸表示,装载机作业状态更换频率较高,要求低速状态下具有最短时间内达到最大扭矩等特点。相对而言,LNG动力特点“偏柔”,因此,低速大扭矩点出现的时间较燃油装载机相对较长,大多用户对此都会提出改进要求。

为此,徐工在设计过程中,就需要让发动机的外特性曲线和扭矩曲线尽快“朝上走”,使得低速大扭矩点更快地出现。目前,徐工LNG装载机的动力性能与燃油装载机相比已无大差别。除徐工外,其他品牌的LNG装载机也通过一系列手段不断提高LNG装载机的动力性能。比如雷沃LNG装载机配备潍柴气体专用发动机,动力输出与柴油发动机无异,甚至胜出。

维修保养不便?

除了价格、动力的顾虑外,由于是相对较新的产品,许多用户对LNG装载机的维修保养也充满疑虑。的确,由于结构的特殊性,LNG装载机的维修保养也与燃油装载机有很大不同。为此,行业企业也做足了功课,走访了多个LNG产品用户群体,如城市大巴、重卡等,听取他们在维修、保养中发现的问题,并对此进行研究改进,如具有明火时产品的安全性、气体燃料容量显示准确度等。

以徐工为例,为了提高产品维修便捷性,徐工LNG装载机驱动桥、传动轴等部件在设计过程中也会做出相应改进;同时,燃油装载机更多的维修是在油管部分,LNG产品则主要是气路位置,因此维修点不同,需要留有足够的空间便于气路检修。为此,徐工不断改进机罩设计形式。目前,公司已经推出了全新的第三代机罩,更加适用于LNG装载机,并保证了维修保养的便捷性。

此外,燃料能否及时供给也是用户关注的问题。据记者了解,目前我国政府对LNG产业的发展越来越重视,目前,我国正在规划和实施沿海LNG项目的地区包括广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏和河北唐山等,这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。除政府关注、支持外,各企业也在积极促进LNG加气站的建设。如福田雷沃重工已经与国内各大能源公司建立合作关系,对于LNG装载机集中区域,公司会与当地的天然气公司联系,建设天然气气站或设立加气车,方便用户使用。

诚然,除了以上问题,用户在选购时还会碰到各种各样的顾虑,不过,在巨大的节能增效、环境保护的趋势下以及国家越来越清晰的政策支持面前,如何取舍,相信用户心中已经有了决断。而作为仍然处于“成长”阶段的LNG装载机,今后仍将会面临各种各样的挑战。我们相信,只要稳步前行,将影响LNG装载机市场的问题一点点消除,其必将成长为下一个行业巨人。

Note:

LNG,是液化天然气的缩写,主要成份甲烷具有燃点高、无色、无味、无毒、无腐蚀性等优良特性,是目前世界上清洁能源的杰出代表,它燃烧完全,无结炭、无爆震,能有效减轻零件磨损,延长发动机的寿命,而且可大幅减少使用成本,经济效益和环境效益显著。

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